～ 桃太郎シクロクロスバイク未来予想図（爆）～
市販フレームなら、レース用フレームの唯一無二の存在といえる
『TESTACH Cyclo-Speed』がいいけど、
全日本チャンプのコロンバスXCrのシクロフレームが格好よすぎたので、XCrでオーダーがいいなぁ～ｗｗｗ
ステンだから、クリア塗装だけで様になるしねぇ～！
フォークはOnebyESUのOBS-C1で！
コンポーネントは、メインバイクに今ロードについてる7800系DuraAceを使いまわし、スペアバイクはどうしましょｗ。
（本音はSRAM 2台分欲しいです。シマノならDi2ｗｗｗ）
フロントチェーンリングはダブルで、PCD130の46/38Tがあれば一番いいのですが。
Rivalの165mmクランクも出てるから、なんとかなりそうな、ならなさそうなｗｗｗ
http://www.sram.com/node/86/brand/sram-road/src/cat
S300 Cross Crankset(2008)も46/38Tがありましたが、こっちはクランクそのものが170mmからの生産でした。
ちょっと話はかわりますが、PCD130mmのギア探してたら、
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
↑こんなサイト見つけた～。
自転車の用語や構造について知りたい人は、チェックしてみて！
問題はお金のかかる足回りですねｗ
ホイールはお金が山ほどあれば、そりゃZIPP 303のシクロクロス用を2ペア欲しいですがｗ
そうもいかないので、AMBROSIO X-CARBO 24Hで手組みかな～っ。
タイヤは妥協できないので、Dugastの32mmブロックパターンを6本！
（ホイール2ペア分＋予備2本）
『Dugast Typhoon Cotton （66ユーロ/1本）』
海外通販コワイなぁ～ｗｗｗﾄﾞｷﾄﾞｷ
http://www.a-dugast.com/dugasteng.html
ブレーキはSPOOKYカンチに、ロード用ブレーキシューを装着できるアダプターをかまして、SWISSSTOPのイエローシューつけます。
最後に、ペダルは絶対TIME ATAC XSっす！
まぁ、SHIMANO XTRでも、悪くはないけどね～。
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