prototype KT

14日(土) 河川敷練
69km

15日(日) 金剛ヤムヤム練
79km

今日ミナミーと一緒に走ってやま～んさんやダイちゃんのフォームについて話していた時に、ミナミーがエエこと言うた！

『僕は、缶コーヒーをこぼさないように持っているような感じをイメージしブラケットを持ってます』と

なかなか良い例えだったので、採用ｗｗｗ


話が飛びますが、切り返しの早い複合コーナーは、ドロップよりブラケットを持っている方が最速ラインに早く持っていると今日感じた。

新たにつけたハンドルのドロップ部がど～もしっくりこないので仕方なくブラケットポジションで下ってるのもあるが、新たな発見がこんなところから出来たのは良かった^^



ハンドルねぇ～ハンドル・・・

ZIPP の Traditional Bendも、あと5mmほどリーチが短ければ最高なんだけど。
それか Ritchey が380mm幅（C-C）のTraditional Bendのカーボンハンドルを作ってくれたらなぁ～・・・

放置しておくわけにもいかないので、ハンドル（ドロップ部を握った時のモガキとブレーキング）の問題を、シーズンインまでに解決しないと（汗；

なるべく選択したくないのは、ステムを100mm→90mmにしてZIPP SLC2に戻す事。
これを回避するには、SLC2にブラケットを思いっきり上の方に設置し、無理やり5mm近づける。



あと、最近おりこうに下っているのは、前輪を全く信用していないのもあるがｗｗｗ
（まぁ、おりこうに下っても、誰にも抜かれないけどね）

フォークをTIME製にしたらかなりエエ感じになるのでは!?っと思っている。
昔CARRERAのバイクにMIZNO製（オーバーサイズ）フォークがついていたが、出来は悪くなかったけど、TIMEのMILLENIUMかなんかに換えてから劇的にコーナリングの安定感が高まったので、今のバイクもひょっとしたら改善の余地があるかもしれない。

残念なことに現在ではTIMEフォークの単品デリバリーが無い（と思う）
補修パーツとして恐竜商会に頼むのも面倒臭いしｗ

TIME avant stiff、どなたか隠していませんか？
状態が良ければ、高額買取しますよ～^^v
何にせよ、あのベクトランを編みこんだTIMEのフォークが最強であることは疑いない。
（ちなみに、ミナミーのDOGMAのフォーク＆バックはTIME製。羨ましい）

例え今のフレームにつかなくとも！
このフォークが手に入るのであれば、フレームを新たにオーダーしても良いくらい！

次のロードは、もはや鉄一択！
（といってもクラシカルなものではなく、バリバリ登りのあるレースでも使える軽量クロモリorステンのTIG溶接＆インテグラルヘッド＆メガダウンチューブの）
カーボンもISPも飽きた（爆）

その前に、OnebyESUからストレートフォ－クが遂に出たので、OBS-R21を先に試す方が優先されますがｗ