まさか160mm長のナローQファクタークランク『Sugino OX801D』が、これだけの衝撃をもたらすとは！！！
ちなみに私は身長160cm、体重51kgで、最大出力1000W以上です
あまりにペダリングが楽すぎて、2時間超のノンストップテストライドで、途中から面白すぎてわらえてきたｗ
股関節も膝も余裕をもってペダリングでき、特に上死点のクリアのスムーズさったら、もぅ！
全国の162cm以下のライダーは全員このクランクを使ったほうがいい！
下手に高価なホイールやら、軽量カーボンフレーム買うより、速くなれます。
そして、ロングになればなるほど今までの疲労感って一体なんだったん？っと思えます。
（無論ペダリングの基礎が出来ていればの話ですが）
誤解のないように追記しておきますが、
速くなるというのは、小柄ライダー特有のペダリングやポジションによる過度のストレスからの解放により、ベースレベルのトレーニングをより効率的にこなすことが可能となり、結果速くなるというわけで、長物使うほうがテコの原理でトルクはかけれるんじゃいとかいう脳内まで筋肉と化したイカレポンチはアウトオブ眼中ですｗｗｗ
他にも、クランク交換によるメリットはありますが、１つ１つ説明するのも面倒なので、とりあえず、買え！
この一言に尽きますｗ
※身長180cm以上の人が175mmにしようか、177.5mmにしようかとクランク長を悩んでるのとは次元が違います。我々にはこれしか選択肢が無いのですからｗ
僕一人のチカラではどうにもならないことでも、チビっ子ライダーからのニーズが高まれば、製品を作る側も作りやすくなるので、今後よりよい製品の開発が期待できます。
そういう大規模な思考で物事を考え、普及に努めようと思っています。
いつか結成したいな、U162同盟ｗｗｗ
剛性も変速性能も全く問題なし、軽さも満足できる。
※無論7900系DURAACE比で思うので、ほぼ無敵ってこと
もぅAmazing!というほかない。
⇒ 購入前の考察記事はこちら
あと、ワンバイエス ジェイカーボンネクストも小柄なライダーのポジション出しには欠かせないハンドルで、同ブランドのモンローよりもドロップ部が握りやすいので、高速巡航、スプリント、ダウンヒル等ドロップを多様する方にはオススメです。
現サクソバンクの宮澤選手も日本にいた頃に愛用されていたそうです。
くっそぉ！今まで165mm以上のクランクが最適に使えるやつらはこんなに楽していたのかと思うと、腹立ってきた！！！
Comments
コメントありがとうございます^^
クランク交換に踏み切っていただけ、良かったです。
腰痛も、クランク交換でよくなれば良いですが。
またレース会場でお会いできるのを楽しみにしております。
和歌山合宿もいずれ^^v
今後とも明るいサイクリングライフとなるよう、お祈り申し上げます。
私も、とりあえず買えとの事でしたので、買ってしまいました(^_^;)
まだ、ロングは乗れてませんが、すごく気持ち良くペダリングできますね。
今年は腰痛に悩まされてますが、ボチボチ頑張っていこうと思ってます。
今年もよろしくお願いします👍
FSAも165mmがあるんですね～。
OX801Dの廉価版でもあると手を出しやすいんでしょうけどね。
はりちゅう、もう来週ですねΣ
全くエリートで走れる気配がありませんので、チームメイトに任せてのんびり走ります（爆）
そういやSuginoのクランクは小人に優しいラインナップしてますね。
PS。はりちゅう行きます。あんまりにもへたれなので気分だけでもってビギナーⅠで・・・。
ジュニア用を探せばあるのかもしれませんが、
大人用でこれより短いロード用クランクを知らないので、
今165mmを使っているなら5mmも短くなるので、効果は実感できると思います。
私にも使えるモノ（・＿・？？